Admisión:
El
pistón se desplaza desde el PMS (punto muerto superior) al
PMI
(punto muerto inferior). La válvula de admisión,
VA
se encuentra abierta. El pistón realiza una carrera completa. El
cilindro se llena con mezcla aire/combustible. Al final de la admisión
(en el PMI) se cierra la VA. El llenado del cilindro
requiere un trabajo negativo.
·
Compresión: Con las dos válvulas
cerradas (VA y válvula de escape, VE),
el pistón se desplaza desde el PMI al PMS. Se realiza
una carrera completa. Se comprime la mezcla aire/combustible. En principio
esta compresión es adiabática. La compresión
requiere trabajo negativo. |
·
Encendido: en teoría
este es un instante. Cuando el pistón llega al PMS,
se enciende la chispa en la bujía y se quema la mezcla en la cámara
de combustión.
Trabajo: Con las
dos válvulas cerradas el pistón se desplaza desde el PMS
al PMI. Se realiza una carrera completa. En principio esta evolución
es adiabática. La evolución genera trabajo positivo.
De hecho es la única evolución del total del ciclo en que
se genera trabajo positivo al exterior.
Ap. Válvula de Escape:
En teoría esta caída de presión es instantánea
y ocurre cuando se abre la válvula de escape.
Escape: El
pistón se desplaza desde el PMI al
PMS. Se realiza
una carrera completa (la VE está abierta y la VA
se encuentra cerrada). En principio la presión dentro del cilindro
es igual a la atmosférica, por lo cual el trabajo requerido es cero.
Copyright: R.Román L.,
1999
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