Evidencia teórica y empírica ha comprobado la existencia y relevancia de las externalidades de localización en el contexto urbano, es decir los impactos que la localización de los agentes genera en la localización de los otros, como es el caso de calidad del vecindario, las economías de aglomeración, etc. Otras externalidades como la congestión y contaminación urbana, los costos de expansión del límite urbano, etc., no se analizan en este estudio aunque se toman en cuenta en forma exógena. La sola existencia de la externalidad que nos preocupa, genera naturalmente la pregunta de cómo inducir un patrón de uso de suelo óptimo desde el punto de vista social en este mercado de competencia imperfecta. En este trabajo se analizan los efectos de las externalidades en la generación de precios sombra del suelo expropiado diferentes al precio observado en el mercado y su relevancia en la evaluación social de proyectos de infraestructura de transporte. Adicionalmente, se analiza la opción de regulaciones de precio, impuestos y subsidios, que inducen un uso óptimo del suelo urbano. El método se basa en el uso de un modelo de equilibrio de uso de suelo; a modo de ejemplo se presenta evidencia empírica del precio sombra en una ciudad real.